环宇蓄电池12V100AH的寿命变得更长
来源:    发布时间: 2017-07-20 12:56   796 次浏览   大小:  16px  14px  12px
。不过随着科技的发展,目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。

  目前我国的新能源汽车还处于相对初级的发展阶段,但为新能源汽车提供动力的锂电池制造企业却似乎已经开始进入大跃进的发展模式,如果不能够进行合理规划和布局,可能会造成一边是供给不足,一边却是产能闲置的尴尬现象。

  当前国内锂电池生产企业大都是中小型的民营企业。从电解液的生产、正负极材料的生产到隔膜材料的生产,再到电源管理器件的生产,都有相对较大的技术壁垒,且各自为战的现象非常普遍,这就导致了产业链条拉得过长,难以保证电池的质量、安全以及使用寿命。  普通蓄电池又称为铅酸蓄电池,它的电极是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右,而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展,目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。

  即使是铅蓄电池行业最被诟病的污染问题,锂电池也未必拥有优势。目前国内锂电池的电解液主要成分是六氟磷酸锂,这种物质的处理和循环利用是一大难题,姚令春说:“锂电池和铅蓄电池相比,不可降解且不可循环,这让它的污染性也非常高。”

  在这方面,铅蓄电池拥有明显优势。据中国电池工业协会综合业务工程师张昱介绍:“目前电池的铅回收率能达到98%左右,这是循环经济的最佳体现,但锂回收还比较困难,属于不可再生资源。”

  更何况从价格角度来看,铅蓄电池的竞争力在目前更是锂电池无法比拟的。江苏新日电动车股份有限公司副总裁胡刚对本刊记者表示:“根据消费者需求的不同,新日电动车有铅酸的也有锂电池。目前铅蓄电池由于性能稳定,价格经济,处于主导地位。目前性能同样的一组电池,锂电池的价格是铅蓄电池的3倍。”
 
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